2017年3月8日-9日，由移動(dòng)源污染排放控制技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室和中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主辦，中汽中心汽車(chē)工程研究院承辦的“第一屆移動(dòng)源污染排放控制技術(shù)國(guó)際研討會(huì)”在天津成功召開(kāi)。出席本次會(huì)議的專(zhuān)家領(lǐng)導(dǎo)包括：中國(guó)工程院、中國(guó)科學(xué)院院士；國(guó)家環(huán)保部、北京市環(huán)保局、天津市科委、東麗區(qū)政府等政府部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)；中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)、中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)工程機(jī)械協(xié)會(huì)、中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化協(xié)會(huì)、中國(guó)稀土學(xué)會(huì)、中國(guó)化學(xué)會(huì)催化專(zhuān)業(yè)委員會(huì)等行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)。
會(huì)場(chǎng)
本屆研討會(huì)以“應(yīng)對(duì)國(guó)六、技術(shù)升級(jí)與產(chǎn)業(yè)變革”為主題，旨在圍繞移動(dòng)源污染防治國(guó)VI法規(guī)、先進(jìn)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用等行業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題，聚焦領(lǐng)域前沿技術(shù)，通過(guò)分析柴油車(chē)、汽油車(chē)、船用柴油機(jī)和非道路機(jī)械等移動(dòng)污染源對(duì)環(huán)境造成的影響，為行業(yè)傳遞解讀最新管理政策、法規(guī)信息和技術(shù)發(fā)展方向，會(huì)議吸引了該領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)院所、高校的專(zhuān)家學(xué)者、行業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)人、技術(shù)骨干等共300余人參加。
賀克斌院士
賀克斌院士從城市化、工業(yè)化、機(jī)動(dòng)化等方面闡述了我國(guó)空氣質(zhì)量面臨的問(wèn)題以及改善進(jìn)程，并從科學(xué)視角和技術(shù)視角提出了輕型車(chē)、貨運(yùn)車(chē)和非道路移動(dòng)源污染排放控制可行路徑。
韓維建博士
韓維建博士在橫向比較全球PM2.5污染現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)我國(guó)PM2.5的區(qū)域分布和主要污染源進(jìn)行了分解剖析，通過(guò)分析歐美國(guó)家最新后處理技術(shù)發(fā)展方向，為我國(guó)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展提出了有效建議。
李振國(guó)博士
柴油車(chē)排放控制技術(shù)領(lǐng)域，環(huán)保部標(biāo)準(zhǔn)所李剛主任從法規(guī)的制定背景、限值要求、測(cè)試方法及OBD測(cè)試要求等方面，對(duì)即將實(shí)施的國(guó)六重型車(chē)排放法規(guī)草案進(jìn)行了詳細(xì)的解讀。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心李振國(guó)博士從柴油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)更替及對(duì)應(yīng)的后處理技術(shù)路線(xiàn)發(fā)展、PM和NOx協(xié)同控制的困難與策略、后處理系統(tǒng)集成技術(shù)的研究這幾個(gè)方面，對(duì)滿(mǎn)足國(guó)VI法規(guī)要求的柴油車(chē)后處理系統(tǒng)集成技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。
尹航博士圖片
輕型車(chē)排放控制技術(shù)領(lǐng)域，環(huán)保部污控中心尹航博士以“國(guó)六輕型車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)分析”為主題，對(duì)輕型車(chē)國(guó)六排放法規(guī)的制定背景，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的新變化，尤其是OBD系統(tǒng)的要求及測(cè)試內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的解讀。來(lái)自昆明貴研的楊冬霞院長(zhǎng)、清華蘇研院帥石金教授、天津索克汽車(chē)試驗(yàn)有限公司的馮曦部長(zhǎng)分別與大家分享了滿(mǎn)足輕型車(chē)國(guó)六排放要求的關(guān)鍵后處理技術(shù)、低溫碳?xì)浠衔锖透咚偎矐B(tài)氮氧化物的控制技術(shù)、汽油車(chē)后處理裝置的測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)等相關(guān)技術(shù)的研究現(xiàn)狀與發(fā)展方向。
現(xiàn)場(chǎng)答疑
船用柴油機(jī)和非道路移動(dòng)機(jī)械領(lǐng)域，中船重工711所趙同賓總經(jīng)理、交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院徐洪磊所長(zhǎng)分別從船舶排放污染控制法規(guī)、排放控制策略和排放控制技術(shù)三個(gè)角度進(jìn)行了詳細(xì)分析；濟(jì)南檢測(cè)中心陸憲忠主任、天津內(nèi)燃機(jī)研究所賈濱主任、北京理工大學(xué)葛蘊(yùn)珊教授、濰柴動(dòng)力鄭冠宇總師分別介紹了非道路移動(dòng)機(jī)械領(lǐng)域排放法規(guī)、工程機(jī)械/農(nóng)用機(jī)械的排放特征及后處理技術(shù)。
本屆國(guó)際研討會(huì)是一次高水準(zhǔn)的行業(yè)法規(guī)、技術(shù)與學(xué)術(shù)交流會(huì)議，會(huì)議全面分析了汽油車(chē)、柴油車(chē)、船用柴油機(jī)和其他非道路移動(dòng)污染源等領(lǐng)域移動(dòng)源污染排放控制技術(shù)發(fā)展方向，為行業(yè)帶來(lái)了國(guó)際最新的移動(dòng)源污染排放政策法規(guī)信息和技術(shù)研究進(jìn)展，對(duì)于促進(jìn)企業(yè)、高校和科研院所之間的技術(shù)交流與合作，推動(dòng)我國(guó)移動(dòng)源污染防治水平的提升，緩解當(dāng)前大氣污染的嚴(yán)峻形勢(shì)，促進(jìn)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展都具有重要意義。（汪黎明）